いつも pilot-ryugaku.com / Heading Indicator をご利用いただき、ありがとうございます。この度、2026年9月1日より、Heading Indicatorのサポート料金を改定いたします。あわせて、サポート内容も一部拡充いたします。この記事では、改定の内容と、そこに至った理由について、できるだけ正直にお伝えします。
なぜ今、料金を改定するのか
今回の改定には、大きく3つの背景があります。
円安の進行
カナダ現地での訓練費・生活関連コストが継続的に上昇しており、現地でのやり取りにかかる実務負担も増えています。
制度対応の複雑化
Restricted ATPLへの制度移行や移民関連ルールの変更など、訓練生お一人おひとりに合わせた個別対応の比重が年々増しています。
サポート内容の明文化
これまで個別にご案内していたサポートを制度として整備し、どなたにも同じ水準でご提供できる形にしました。
値上げそのものが目的ではありません。実際にかかっている工数とコストが、これまでの料金設定を超えてきたというのが正直なところです。
2026年9月から加わる新しいサポート
改定にあわせて、サポート内容も拡充します。
渡航前 実機グラウンド講習
実機を前にした地上座学です。フライトそのものは含みません。開催地までの交通費・宿泊費は実費となります。不参加の場合でも減額・割引はございません。
加えて、以下の4つから2つをお選びいただく「選択制サポート」を新設します。
カナダ現地キャリア接続。代表が構築してきた現地ネットワークを活用したご支援です。
移民・PRルート設計サポート。PGWP・NOC 72600・州推薦PNPの実務を伴走します。詳しくはPGWPについての記事、NOC 72600についての記事もあわせてご覧ください。
訓練後アフターサポートの1年延長です。
帰国後、JCAB書換後の国内就職の実行支援です。
選択内容は、訓練終了予定日の6ヶ月前まで変更いただけます(それ以降は訓練設計への反映が難しいため変更不可となります)。
なぜ一律料金なのか
「英語ができるので、書類のやり取りや学校とのやり取りは自分でやります。その分値引きしてもらえませんか」というご相談を、これまで何度もいただいてきました。
英語ができるので書類手配とスクールとのやり取りは自分でやります。こことここは自分でできるので、その分値引きをお願いできますか。
国際線のチケットで機内食を断ったからといって、運賃が安くなることはありません。座席そのものへの対価であって、機内食一つひとつへの対価ではないからです。
私たちがいただいているサポート料金も同じです。書類手配や学校とのやり取りといった個別の作業一つひとつへの対価ではなく、訓練全体の設計・進捗管理・イレギュラー対応まで含めた伴走そのものへの対価です。
弊社は、値引きのための事業をしているわけではありません。ご自身で完結できる部分がある方は、そもそも弊社を頼っていただく必要はない、というのが正直なところです。細かな調整やイレギュラーな対応にも、当然ながら人件費と時間というコストがかかっています。私たちがサポート料金としていただいているのは、皆さまが訓練そのものに集中し、効率を最大化していただくための対価です。
移行期間および既存契約者様への適用について
2026年8月16日〜9月1日の期間について
この期間は、新料金体系への移行に伴う契約手続きの調整、および新設サービスの受け入れ体制構築のための準備期間とさせていただきます。この期間中にご契約いただく場合は、9月1日以降の料金・条件が適用されます。
既にご契約いただいている方への適用
現行料金(75万円、旧Supremeを含む)にてすでにご契約いただいている方には、今回の新設サービスをあわせて適用いたします。
それ以前の料金体系にてご契約いただいた方につきましては、原則として今回の新設サービスの対象外となりますが、追加料金のお支払いにより、個別にご相談のうえ適用も可能です。ご希望の方はLINEまたはお問い合わせよりご連絡ください。
まとめ
2026年8月15日までにご契約完了・お支払い確認をいただいた方は、現行75万円のまま、9月以降の新サービスもすべてご利用いただけます。9月以降の詳細な料金や、サポート内容全体については、以下のページもあわせてご確認ください。
今回の改定や、既存契約者様への適用についてご不明な点があれば、お気軽にご相談ください。
LINEで相談するLast Updated: 2026.08.01
