カナダは世界有数のエネルギー資源国であり、航空燃料の価格も日本と比べて安価です。またフライトスクールの運営体制も合理化されており、日本のように多くの管理人員を必要としないケースが多いため、結果として運営コストを抑えることができます。この燃料費と運営コストの差が、訓練費用の差にも大きく影響しています。

カナダは年間を通して晴天率が高く、フライト可能日数が多いことが特徴です。日本では5時間の訓練を行うのに数日、場合によっては数週間かかることもありますが、カナダでは天候条件が整えば1日で完了することも珍しくありません。訓練の遅延が少ないことは、結果として宿泊費や生活費、学校の固定費などの負担を減らし、全体の訓練費用を下げる要因となります。

カナダには実に約280校のフライトスクールが存在しています。この数は世界的に見ても非常に多く、市場の競争が自然と価格の適正化を生み出しています。また多民族国家であるカナダでは留学生の受け入れ体制も整っており、留学生向けの価格設計が市場として確立していることも、訓練費用を抑える要因となっています。

カナダは中古航空機市場が活発で、訓練機の流通量も非常に多い国です。そのため機体の取得費用や整備コストが日本と比べて低く抑えられています。機体コストが低いということは、フライトスクールが保有できる機体数も増え、機体の稼働率を高めることができます。これが結果として訓練費用の低価格化につながっています。